«А он как вылетит!»: в Ачинске вводят запрет на электросамокаты в парке Победы и сквере Богаткова

Вопрос безопасности при использовании электросамокатов, или, как их называют официально, средств индивидуальной мобильности (СИМ), назрел давно. Не только в Ачинске, но и по всей стране. Единой нормативно-правовой базы на этот счёт пока нет, поэтому местные власти решают проблему самостоятельно. Накануне в администрации состоялось внеочередное заседание комиссии по безопасности дорожного движения, где было принято несколько важных решений.

— Недавно мы праздновали День города, и я лично стал свидетелем, как в парке Победы молодой человек летел на самокате со скоростью 20-30 км/ч, и вот-вот могло случиться столкновение с пешими ачинцами, – начал встречу глава округа Игорь Титенков. – Есть в городе места, по поводу которых, думаю, уже пора принимать конкретные решения, поскольку бесконтрольное использование СИМ создаёт угрозу жизни и здоровью граждан. Опыт соседнего Красноярска показывает, что можно определить места, где передвигаться можно, а где – нельзя.

Заместитель начальника ачинской Госавтоинспекции Андрей Ефремов поделился статистикой: в первом полугодии 2026 года общее количество ДТП с пострадавшими снизилось на 34% (с 66 в 2025-м до 43 – в текущем). Однако картина с СИМ иная.

— Что касается ДТП с участием электросамокатов – за 6 месяцев текущего года зафиксировано 6 таких происшествий, в которых люди, пусть и несерьёзно, но пострадали, – сообщил Андрей Петрович. – Для сравнения: в 2024 году было всего два подобных происшествия, а в 2025 уже наметилась тенденция к увеличению.

Замглавы по ЖКХ и транспорту Андрей Стальмаков дополнил картину, приведя примеры регионов, где введён полный запрет на использование СИМ – это Благовещенск, Елабуга, некоторые города Подмосковья и Ставрополья. Причины везде одни: отсутствие инфраструктуры и рост аварийности. Во многих других городах действуют частичные ограничения.

Коснулись, разумеется, и владельцев-частников (по словам присутствующих, подавляющая доля столкновений – именно с водителями личных самокатов), а также компаний-прокатчиков. Индивидуальный предприниматель Дмитрий Сташкевич, владелец одной из ачинских фирм, предоставляющей самокаты в аренду, рассказал, что в их арсенале 80 единиц СИМ. Работа ведётся с помощью приложения – эту площадку предоставляет Москва.

— Молодёжь у нас бесконтрольная, – посетовал Дмитрий Петрович. – Носятся где хотят, ломают самокаты, перепрыгивают на них через бордюры… А сейчас у них вообще челлендж: ездить на заднем колесе – в том числе на кроссовых мотоциклах и велосипедах. С июня мы заметили ещё одну тенденцию – катание по грязи. Обычно это происходит ночью. Днём-то мы смотрим… Но всё равно – доказать их причастность невозможно. Раньше мы могли наказывать рублём: едут двое на одном самокате – пожалуйста, 2000 рублей штраф. И это работало. Но наш регулятор, Москва, не даёт полномочий штрафовать. Они лояльны: ну носятся на одном колесе, или втроем, ну и ладно.

— Вы можете предложить варианты решения проблемы? – спросил Игорь Петрович. – Например, давать полиции идентификационные номера самокатов нарушителей. Или снизить разрешённую скорость…

Сташкевич согласился с частичным ограничением и скорости, и мест для катания, но напомнил, что по этим вопросам нужно, опять же, разговаривать с регулятором

— Система определяет зоны, где и с какой скоростью могут ездить самокаты, – пояснил Дмитрий Петрович. – Сейчас разрешённая скорость по городу составляет 25 км/ч. Если СИМ оказывается в «неправильной» зоне (там, где ездить нельзя), то автоматически выключается. Но молодёжь не вникает в детали – просто берут самокат и едут.

— Предлагаю сейчас, на комиссии по БДД, выработать решение и рекомендовать определённые условия… А вы можете идентифицировать человека, управлявшего самокатом? – уточнил Титенков.

— Мы – нет, – ответил Сташкевич. – В наших полномочиях – связаться с кикшеринговой компанией в Москве, которая выдаст телефон нарушителя. – Он также добавил, что нарушивших правила единожды – блокируют: больше арендовать СИМ с того же телефона или карты они не смогут.

— Да, меры принимать надо, – включилась в разговор Ольга Черненко, председатель Совета ветеранов. – Буквально вчера мне жаловались ветераны АГК. Они регулярно собираются на пятачке в парке Победы и проводят репетиции – поют. А когда делают замечания катающейся мимо них молодёжи – те либо не реагируют, либо реагируют, но так, что слушать не хочется. Сами удостоверьтесь: на тротуаре, ведущем от Дворца культуры к «Самолёту», устраивают настоящие гонки. Не дай Бог, выскочит ребёнок…

Ольга Германовна особо отметила ситуацию на велодорожках:

— Я прошла по Кравченко – от Гагарина до Назарова: вдоль дорожек растут такие раскидистые берёзы, что смысла ребятам делать замечания нет, поскольку если ездить по дорожкам и на велосипеде, и тем более на самокате (стоя), – это же запросто можно выхлестнуть глаза. И из-за этой растительности сужаются и тротуары, и велодорожки…».

— Но берёзы обрезать нельзя, – быстро сказал Игорь Титенков.

Началось активное обсуждение территорий для введения ограничений: сквер у дома № 50 в ЮВР, Сквер металлургов… На предложение ограничить проезд возле образовательных заведений Дмитрий Сташкевич возразил, что аренда в основном начинается после пяти часов вечера, поэтому эта мера нецелесообразна.

Руководитель отдела молодёжной политики Анжела Кизелева также согласилась с ограничениями, но предложила перенаправить энергию молодёжи в другое русло: отремонтировать непригодный для катания скейтпарк, перенесённый на территорию «Олимпа» из Сквера металлургов. А ещё предложила помощь в патрулировании города.

В итоге остановились на следующем: запретить передвижение средств индивидуальной мобильности в парке Победы и по пешеходной зоне сквера Богаткова, а также рекомендовать кикшеринговой компании ограничить скорость передвижения в Сквере металлургов до 10 км/ч. Напомним, передвигаться по предназначенным для этого дорожкам по-прежнему можно на скорости 25 км/ч. Андрей Ефремов предложил ввести также ограничение на скорость по тротуарам до 10 км/ч. Правовому управлению и отделу по ЖКХ и транспорту поручили прописать новшества в Положении, с учётом Правил благоустройства Ачинска.

— Логика тут простая: хотите использовать СИМ – не надо нарушать ПДД, – резюмировал глава и поручил ещё определить места парковки, контроль оставив за руководителем «Службы дорожного хозяйства, благоустройства и экологии» Владимиром Тюмневым.

Все эти задачи необходимо выполнить до 31 июля. К этому же сроку в соответствующих местах должны появиться и знаки.

— Данные ограничения – скорее, для удобства и безопасности граждан. Но ДТП-то случаются на дорогах общего пользования, – отметил Андрей Ефремов.

Тут же возник вопрос: спешиваются ли самокатчики при переходе дороги? Оказалось, чаще нет. Сташкевич вновь высказался за штрафы: так молодые люди хоть немного задумаются, поскольку общаются между собой. На частные самокаты запрет между тем не распространяется… И изъять их нельзя.

— Я скажу так: вы должны помогать в борьбе с частными владельцами-нарушителями нам и ГАИ, – обратился Игорь Титенков к Дмитрию Петровичу. – Кому как не вам могут быть известны пути поиска нарушителей.

Ольга Черненко предложила указать в СМИ номер телефона, по которому можно звонить и сообщать о нарушителях. Случилась некоторая заминка, поскольку такого номера пока нет. Андрей Ефремов как вариант назвал номер дежурной части 8 (39151) 97101.