05.08.2026

Ачинск: во-о-от первый самолёт!

Дорогие читатели, сегодня у нас необычный выпуск рубрики «Старый альбом». Мы уже публиковали фотографию самолёта, посетившего Ачинск в конце 1920-х годах прошлого века, и самые внимательные из вас наверняка её вспомнят. Но таких снимков вы ещё не видели!

«Встречайте «Юнкерса!»

С таким заголовком вышла одна из сибирских газет в 1923 году (фото самолёта  выше). До Минусинского округа он добрался только через четыре года. Его, конечно, готовились встречать загодя.
В отличие от самолёта системы «Сопвич», это был четырёхместный алюминиевый биплан «Юнкерс-13», выпущенный в Германии, который переименовали в «Сибревком» (Сибирский революционный комитет). Он мог продержаться в воздухе около семи часов, мало потреблял горючего и предназначался для перевозки пассажиров, почты и грузов. Его также использовали для агитационных полётов.

В 1925 году он изучал маршруты от Новосибирска до Иркутска, был в Ачинске, где его выходил встречать весь город, и Красноярске, после чего вернулся в Новосибирск. В 1926 году были запланированы полёты по югу Енисейской губернии, но их перенесли на следующий год.

Полёты начались в августе, аэроплан шёл по маршруту: Кузнецк – Анжерка – Ачинск – Красноярск – Минусинск – Усть-Абаканск – Канск. Теперь катания пассажиров были платными – по 5 рублей (для членов ОСОАВИОХИМА была скидка в 2 рубля). Цель была та же: собрать деньги на строительство самолетов «для обороны от врагов молодой республики», рассказать об успехах «красного воздушного строительства» и показать надёжность самолёта и мужество лётчиков. Ну и, конечно, привлечь молодёжь в авиацию. После чтения лекций и катания желающих самолёт взмывал в небо, разбрасывая агитки. Как и в 1925-м, организовывало полёты «Общество друзей воздушного флота» (ОДВФ). Планомерное освоение сибирских просторов гражданской авиацией продолжалось.

Перелёт японских лётчиков Токио – Москва

В 1925 году Япония отправила воздушную экспедицию на двух бортах из Токио в Москву. Перелёт был организован двумя крупными газетами Японии, «Осака Асахи Симбун» и «Токио Асахи Симбун», с целью укрепления дружественных взаимоотношений между СССР
и Японией.

Маршрут полёта был таким: Токио – Осака – Пиньон – Харбин – Владивосток – Хабаровск – Нерчинск – Чита – Верхнеудинск – Иркутск – Канск – Красноярск – Новониколаевск – Омск – Петропавловск – Курган – Красноуфимск – Сарапул – Казань – Нижний Новогород – Москва. Перелёт должен был показать возможности японской авиации. Лётчики Каваучи (Кавауч) и Абэ (Абе) и механики Катагори и Синохоро стартовали 25 июля из Токио, с посадками в Чите, Иркутске, Красноярске, Ачинске, Новониколаевске (Новосибирске), Кургане и Казани.
До этого, 8 июля 1925 года, в 12 часов дня в Красноярск прибыли специально командированные в СССР для подготовки визитного воздушного перелёта Токио – Москва, организованного редакциями японских газет «Асахи Симбун», г-да Еримити Накаяма и Сабуро Арай. Гости
были встречены представителями редакции газета «Красноярский рабочий» и Губавиахима.

Вылетев из Красноярска 11 августа, японские самолёты два раза пытались вылететь на Новониколаевск из Ачинска, но сильная облачность в районе Боготола и Мариинска заставила их дважды вернуться в Ачинск, где они находились в ожидании хорошей погоды.
Запас бензина был доставлен из Красноярска и Мариинска. Японские лётчики встретили радушный приём в Ачинске. Много крестьян посетили аэродром. Из Новониколаевска навстречу японским лётчикам был выслан самолёт «Сибревком».

Фото и текст: группа в «Одноклассниках» – «ФОТОАЧИНСКЪ»

Напомним, вы можете поделиться историей нашего любимого города, запечатлённой на ваших фотографиях! Приносите снимки к нам в редакцию (микрорайон 6, дом 10, офис 103, со стороны трамвайных путей), либо присылайте их сканы на электронную почту gorodachinsk@bk.ru.

Ну, и для любителей авиации и Ачинска у нас есть ещё пара раритетных снимков:

Путепровод в районе улицы Кирова, 1. Военные годы. Автор фото неизвестен

«Миг-21». Этот памятник установлен на плацу Ачинского ВАТУ. Фото снимков – примерно 1985-1990 годы. Автор снимка – Олег Барабанов

Автор