Через гаражи, через болото – а там и роща

Больше месяца прошло с нашего последнего визита в микрорайон «Авиатор», где в этом году благоустраивается старая курсантская Берёзовая роща, с которой у многих ачинцев связано столько добрых воспоминаний… За это время, на наш непрофессиональный взгляд, изменилось довольно многое – стали видны очертания будущей территории, а именно: вело- и пешеходные дорожки, детская и спортивная площадки. За снесённым бетонным забором, отгораживавшим заброшенную рощу от улицы Чулымской, показалась улица Зверева – здесь построят один из четырёх входов в новое пространство.

Руководитель «Службы дорожного хозяйства, благоустройства и экологии» Владимир Тюмнев рассказал о том, что сделано: полностью произведена выборка грунта, началась установка бортовых камней – поставлено 210 штук. Но по поводу 30 из них сделаны замечания.

— Подрядчик (красноярская компания «Престиж-Строй». – Прим. авт.) их принял и уже исправляет. Молодцы – хорошо работают, – резюмировал Владимир Викторович.

— Брусчатка где будет? – спросил глава округа Игорь Титенков.

— На входной группе – возле пятиэтажек.

Фирме «Оверсан» осталось выставить 13 из 43 закладных под освещение. Всего, по оценке Тюмнева, на данный момент сделано 35 процентов работ. На вопрос главы, есть ли отставание от графика, директор фирмы Карен Чахалян ответил, что серьёзных срывов сроков нет:

— Долго работали с деревьями. Указанное в проекте мы снесли и начали укладку поребрика, – сказал Карен Лаврентович. – Материал завозится. МАФы будут установлены до 20 августа. На объекте работают 12 человек и 4 единицы техники.

— Не сглазьте, скоро у вас «пойдут дожди»: завтра вот передают, – сказал Игорь Титенков. – Поэтому пока погода благоволит, рекомендую не терять времени.

— Второй этап благоустройства будет реализовываться в 2027 году. Но для этого нам понадобится грунт, который сейчас вывозится подрядчиком. Можно ли оставить его в месте, где на втором этапе должна появиться вторая терраса? – спросила представитель фирмы-проектировщика «АДМ» Елена Елизарова. После некоторых препирательств (за чей счёт будет банкет?) удалось «две машины» земли зарезервировать за местом под террасу.

Однако чёткой позиции пока не достигнуто по нескольким моментам. Вопрос, например, упёрся в опору ЛЭП:

—  Когда её заменят? – спросила Елена Владимировна.

— У меня пока нет ответа, – сказал представитель «КрасЭКо».

— И если мы сделаем благоустройство, вы придёте и будете тут ездить, ломать?

— Если потребуется, зайдём и будем ломать, – ответил он, резонно отметив, что сети нужно обслуживать, а значит, все вопросы – к проектировщику. – Проект не учёл проезд техники? Кто вам их чинить будет в случае аварии? Господь Бог, что ли?

Завязалась небольшая перепалка: Елена Владимировна доказывала, что при согласовании проекта замечаний у энергетиков не было, а представитель «КрасЭКо» утверждал: «Да, замечаний не было, но когда ЛЭП 10 киловольт висит открытым способом… Извините!». Также он указал на тот факт, что вопрос с опорами на других точках благоустройства вообще не решён:

— Тут они хотя бы стоят, а когда построят отводную трубу, то опоры в зоне предполагаемых водоёмов просто утонут – с ними вопрос не решён.

Процессия, решив пока не вступать в дальнейшие споры, двинулась дальше.

Несколько задержались на топографических отметках будущих тротуаров – нужно, чтобы уровень полотна совпадал с прилегающей территорией, а происходит это пока не везде.

Затем снова вернулись к деревьям: то тут, то там, впритык к будущему тротуару, стоят деревья – накренившись, а кое-где так и вовсе с оголённой корневой системой.

— Давайте примем решение убрать его, – предложил по поводу одного из деревьев первый заместитель главы округа Евгений Пенский. – Корни повреждены – значит, дерево засохнет… К тому же оно скоро упадёт, а потому представляет опасность.

— Но позвольте… Мы убрали ровно то, что было указано в проекте, и если сейчас вновь займёмся деревьями, я не знаю, через сколько вообще завершим благоустройство, – возмутился Карен Чахалян. – Получается, проектировщик учёл не всё, что требовалось снести.

— Деревья надо убирать, – безапелляционно подвёл итог Титенков. – Если мы не решим этот вопрос сейчас, то не сделаем этого уже никогда. Нужно произвести дефектовку деревьев вне проекта.

Буквально консилиум собрался по вопросу соединения рощи и водно-ландшафтного парка, который находится уровнем ниже. Дело в том, что по центру вниз, к протоке, спускается образовавшаяся естественным путём тропа (тут, предположительно, во времена работы АВАТУ действовала деревянная лестница), которой сейчас пользуется обслуживающая тепловые сети компания. И именно тут проектировщик решил проложить спуск, что называется, «два в одном»: и для проезда автомобилей ресурсников, и для спуска для граждан.

— По этому спуску сможет проехать и машина инженерных сетей, – начала Елена Елизарова, однако сразу несколько голосов наперебой стали задавать ей вопросы.

— Так это что, будет дорога?..

— Ширина – три с половиной метра…

— А как машина будет проезжать к этому спуску, ведь со стороны рощи подъездных путей нет, а снизу – болото? Как она доедет до города?

— Через гаражи… Но вы же сами просили сделать здесь дорогу, и мы пошли вам навстречу…

— Кто «мы»?

— Нам приходило письмо от ЦОЖа!

— Говорите, машина будет проезжать через гаражи. По велодорожке?!

— Ну да, придётся по велодорожке ехать.

— Так любая техника провалится, ведь толщина асфальта велодорожки – всего 5 см!

— Так давайте решим этот вопрос! Может, вам не нужен этот технологический спуск? Вообще в конце рощи предполагался пандус (спуск, как рассказала Елена Елизарова, по аналогии с Коммунальным мостом в Красноярске, который также делала фирма Алексея Мякоты «АДМ» – витиеватый, и с подсветкой. – Прим. авт.), но когда нас попросили оборудовать этот спуск, мы решили соединить пешеходную и технологичную зоны.

— А как люди будут пересекать протоку к парку? – спросил Игорь Петрович.

— Через 40-метровую дорожку на сваях.

— Когда мы строили водно-ландшафтный парк, то предполагали, что сюда будут спускаться из рощи люди, но – не автомобили, – после долгих споров отрезал Игорь Титенков. В итоге, слава Богу, выяснилось, что у коммунальщиков есть и другой, объездной путь, чтобы подобраться к своим сетям. – Давайте возьмём паузу и подумаем: может, лучше вообще не вкапывать в этот спорный спуск деньги, а сделать, как планировалось изначально, железный пандус?  

— Пандус мы уже исключили из проекта – это слишком дорогостоящая задумка, – ответила Елена Владимировна. Позже, когда штаб приблизился к месту предполагаемого пандуса-спуска, стало понятно: отсюда попасть в водный парк и правда было бы удобнее и ближе. К слову, защита эскиза проекта благоустройства Берёзовой рощи второго этапа состоится 27 июля, а значит, времени на то, чтобы определиться с решением, становится всё меньше.