«Дайте что-нибудь потяжелее»: жизнь полигона попытаются продлить благодаря новому многотонному бульдозеру

В администрации округа прошло совещание, посвящённое сложной ситуации с вывозом мусора. Особый тонус мероприятию придавало присутствие на нём сотрудника прокуратуры. Позвали и СМИ.

— Мы все живём в городе и видим, что творится на площадках накопления бытовых отходов, – пояснил причину встречи Андрей Сердюков, и. о. заместителя главы Ачинского округа по ЖКХ и транспорту. – Ситуация действительно, что называется, назрела…

Сердюков напомнил предысторию: в конце 2025-го в городе был введён режим повышенной готовности из-за того, что полигон фактически прекратил принимать мусор – «Группе СТК», управляющей объектом, Росприроднадзор аннулировал лицензию. Буквально за пару дней до Нового года эту проблему удалось решить, грузовики пошли на полигон, но режим повышенной готовности продлили до 7 февраля из-за другой напасти: нагрянули морозы, мусоровозы не смогли полноценно вывозить из города отходы. К тому же на полигоне сломался бульдозер.

— Фактически с 21 по 24 января на полигоне произошла приостановка приёма отходов, – пояснил Николай Попков, технический директор ООО «Эко-Транспорт». – С 24 января мы начали работать в усиленном режиме, вывели дополнительную технику, работа велась в том числе в выходные дни. Сейчас убираем по секторам: в данный момент закончили в Привокзальном районе, завершаем на Стройке и переходим на микрорайоны. В среднем за сутки вывозим на полигон 1 000 кубометров отходов.

— Сколько ежедневно выходит машин и убирается площадок? – уточнил Сердюков. – Потому что у нас такое ощущение, что площадки не убирались не двое-трое суток, а в течение пары недель.

— Сегодня в Ачинске вывоз мусора с площадок возле многоквартирных домов происходит дважды в день, – ответил Попков. – Утром контейнеры высвобождаются, днём сотрудники УК наполняют их отходами, которые были складированы возле контейнеров, и во второй половине дня мы за ним приезжаем. В смену на линию выходит 17-18 единиц техники.

Председатель окружного Совета депутатов Сергей Никитин обозначил серьёзную проблему: если возле многоквартирных домов за мусоросборочными площадками следят сотрудники УК, то в частном секторе убрать просыпавшиеся во время погрузки отходы (или просто оставленные рядом с контейнерами) некому.

— Кроме того, необходимо провести глубокий анализ работы: периодичность вывоза, количество контейнеров, – продолжил Сергей Николаевич, адресуя своё предложение представителю «Эко-Транспорта». – Если, например, машины приходят через день, а мусор лежит возле контейнеров, – может, тогда надо приезжать каждый день? Потому что если поднять информацию, сколько город тратит на ликвидацию несанкционированных свалок – а это порядка 5-6 миллионов рублей в год…

— В этом году выделено 9 миллионов 400 тысяч, – подсказала Ольга Шалатонова, эколог администрации Ачинского округа.

— Тем более, – продолжил Никитин. – Эти деньги бюджету приходится выделять из-за того, что не выстроена система вывоза мусора, и это надо признать. Или взять тот же полигон: срок его эксплуатации в очередной раз продлён, но ведь это не решает проблему – просто отодвигается час Х. Все помнят, как нам говорили: «Давайте мы заберём полигон в краевую собственность, потому что в Ачинске нет средств на его реконструкцию». Полигон в итоге передали, а что-то изменилось? Ровным счётом ничего. А количество мусора меньше не становится – только больше.

Артём Черных, заместитель министра экологии Красноярского края, всё это время внимательно слушал выступавших по видеосвязи.

— К региональному оператору вопросов нет: я считаю, что «Эко-Транспорт» работает эффективно и всегда идёт навстречу в сложных ситуациях, которые возникают на территории западной группы районов, – высказал своё мнение Артём Анатольевич.

Что касается уборки мусоросборочных площадок в частном секторе, Черных пояснил: «Это относится к полномочиям органов местного самоуправления». А вот что замминистра сказал по поводу полигона:

— Это была не наша инициатива – забрать у Ачинска полигон в краевую собственность: это была просьба ваших органов местного самоуправления, и мы её выполнили.

После этих слов у некоторых участников совещания глаза расширились от изумления: полигон передавали в край не так давно, поэтому все помнят, что это было, мягко скажем, немного не так, как рассказал Черных.

— Да, сейчас есть определённые сложности с организацией работы полигона, связанные в первую очередь с тем, что техника находится в весьма плачевном состоянии, – невозмутимо продолжал вещать из экрана замминистра. – Из-за этого приёмка мусора временно приостанавливалась. Но на сегодняшний день бульдозер отремонтирован, объект работает в обычном режиме, а региональный оператор постепенно усиливает свою работу.

Также Черных сообщил о том, что рассматривается возможность выделения средств на приобретение новой специализированной техники. Судя по словам чиновника, хотят купить какой-то особо тяжёлый бульдозер, который будет сильнее трамбовать отходы – благодаря этому жизнь полигона удастся продлить ещё хоть немного.

А вот по новому полигону ясности пока нет, хотя замминистра доложил об этом в довольно оптимистичном тоне:

— У нас есть соответствующие решения, в которых закреплено, что 2028 год для нас является основным для введения в эксплуатацию необходимой инфраструктуры для обращения с отходами в Ачинской и Назаровской технологических зонах.

В переводе с казённого языка это означало: к указанному сроку должен быть построен новый полигон.  

Чувствовалось, что многим участникам совещания так и хотелось сказать: «Да этими «соответствующими решениями» вы должны были заняться ещё несколько лет назад!». Но устраивать конфликт в присутствии СМИ никто не рискнул.

Также Черных удивил присутствовавших тем, что в ближайшее время управлять ОА «Группа СТК» станет красноярская фирма «АвтоСпецБаза». Зачем нужно городить такой огород и что от этого изменится – никто так и не понял, ведь у этого предприятия есть и свой проблемный полигон под Красноярском. Да и лицензия у ачинского полигона от этого не появится.

Андрей Дубровский, и. о. директора «Группы СТК», озвучил наболевшее:

— С сентября «Эко-Транспорт» перестал рассчитываться с нами за приёмку отходов, поэтому и начались проблемы с содержанием полигона. Перед Новым годом, а именно – 20 декабря, регоператор оплатил наши услуги за сентябрь. Благодаря этим средствам мы выплатили сотрудникам зарплату, купили запчасти и ГСМ. С тех пор проплат не было, на сегодняшний день «Эко-Транспорт» задолжал нам 7,2 миллиона рублей.

— В спор между двумя хозяйствующими субъектами администрация вмешиваться не может, – пояснил Сердюков. – Стороны могут обратиться в суд.

— Сложности вызваны тем, что у «Группы СТК» отсутствует лицензия на захоронение отходов – а этот документ является основанием для проведения оплаты, – пояснил Николай Попков. – Думаю, вопрос решится в ближайшее время.

— Мы не можем допустить в городе антисанитарии, а тем более – мусорного коллапса, – резюмировал совещание Сердюков. – Населению безразличны финансовые трения между предприятиями: люди платят деньги, а взамен должны получать качественную услугу.

И с этим, конечно, не поспоришь. Но если развитие новообразованного Ачинского округа начинается с поиска решений, как не допустить, чтобы в нём расплодились крысы, – это уже повод серьёзно задуматься.