«Как написано, так и делайте»: подрядчики объяснили, почему в Ачинске разрушаются новые дороги

«У нас отвратительное состояние даже тех дорог, на которые ещё распространяются гарантийные обязательства», – такую фразу проронил глава округа Игорь Титенков на аппаратном совещании в понедельник и тут же назначил подрядчикам выездное совещание. На нём побывал и корреспондент «Города «А».

Встреча прошла на «лимонадке»: там на перекрёстке уже такие глубокие ямы, что ещё немного – и в них могут целиком скрыться легковые автомобили. И с каждым днём ситуация только хуже, хуже, хуже… Да и в целом в городе на некоторых участках, такое ощущение, вместе со снегом на проезжей части тихонько тает и асфальт.

— У жителей города возникают справедливые нарекания по качеству проделанной работы, – строго заявил Игорь Петрович, обращаясь к подрядчикам. – Выбоины уже образовались и на улице Дзержинского, и на улице 5 Июля, которые ремонтировались в 2025 году…

Сюда же, кстати, можно добавить и Чуприянова, и Гагарина, и Свердлова, где асфальт меняли прошлым летом: сейчас щербатых мест там полно.

— Кто тут присутствует из организации «Доломит»? – обвёл собравшихся взором Титенков. – Почему асфальт не держится – чем объясните?

«Доломит» – это организация, специально нанятая администрацией, чтобы контролировать качество дорожного ремонта.

— Смесь соответствовала требованиям, – пояснили её представители. – Вырубки – тоже…

— А чем тогда можно объяснить сегодняшнее состояние дорог? – допытывался глава округа.

— Ну смотрите: например, по новому асфальту на улице Дзержинского бегут талые воды…

— Но на этой же улице есть участок, который ДРСУ делало ещё много лет назад, – и ему ничего не делается! Может, всё зависит от принципиальности тех, кто принимает работы? – с намёком спросил Игорь Петрович.

— Но ведь помимо нас, проверкой качества работ занимается ещё и «КрУДор», – ответили представители «Доломита». – И его сотрудники подтверждают наши выводы.

— Если вода идёт по центру дороги – значит, не сделана разуклонка! – вмешался в разговор руководитель Центра обеспечения жизнедеятельности Владимир Тюмнев.

У Атома Акопяна – руководителя фирмы, которая делала эти дороги, – после этих слов от возмущения, кажется, зашевелились ноздри.

— Да, согласен, вода вообще не должна бежать по дороге, – увидев такую реакцию подрядчика, поспешил ответить Тюмнев.

Но Акопяна уже было не сдержать:

— Там вода бежит с самой горы – и аж до улицы Свердлова!

— Но она бежит в том числе по участку, который ремонтировало ДРСУ! При этом асфальт там в порядке!

— Мы закидываем администрацию письмами – а никакой реакции не видим! – продолжал горячиться Акопян. – Зимой снег с дорог просто раскидывается по сторонам, потом он тает и бежит по дороге. Вот и получается разрушение асфальта… Что касается сравнения по улице Дзержинского: на наш участок в проекте была заложена дешёвая смесь марки А16, ДРСУ же использовало щебёночно-мастичный асфальтобетон – потому и срок службы разный!

— Вопросы к уборке снега действительно есть, – согласился Титенков. – Но давайте каждый будет отвечать за свою работу. Ваша – положить качественный асфальт.

Улицу Кравченко, в том числе на «лимонадном» перекрёстке, в 2023 году ремонтировала фирма «Аккорд+». Почему там всего три года спустя всё выглядит так, будто этот участок бомбили, объяснил представитель фирмы:

— Изначально мы предлагали всё раскопать и засыпать бутом, а уже потом положить асфальт. Но нам сказали: «Как написано в контракте, так и делайте». Ну мы так и сделали…

— Кто вам такое сказал? – поинтересовался Титенков. – Есть техзадание, вы выходили на конкурс, «упали» в цене…

Действительно: фирма «Аккорд+» забрала себе контракт на ремонт улицы Кравченко благодаря тому, что скинула цену с 33 до 24 миллионов рублей.

— Мы не отказываемся от гарантийных обязательств, – предпочёл не углубляться в эту тему представитель «Аккорд+».

— Когда ориентировочно собираетесь зайти на этот участок?

— Как запустим асфальтобетонный завод – первым делом…

— Когда? – настаивал глава округа?

— Ну это пока трудно сказать…

— Стальмаков Андрей Иваныч! – обратился глава округа к своему заместителю по ЖКХ и транспорту. – Поручаю вам и руководителю Центра обеспечения жизнедеятельности в ближайшие дни проанализировать дороги, на которые распространяются пятилетние гарантийные обязательства, и подготовить требования на устранение недостатков.

Есть на «лимонадке» и другая беда – новый светофор. Но как его ни регулировали – всё равно собираются пробки чуть ли не до «боготольского» моста. Поэтому плюнули и решили вообще отключить – теперь он постоянно мигает жёлтым. После этого заторов на дороге стало гораздо меньше; в основном они появляются лишь в часы пик.

Правда, отключённый светофор влияет на график движения трамваев – не все фуры их пропускают. При этом дальнобойщиков тоже понять можно: они это делают не специально, а потому что долго переезжают трамвайные пути из-за огромных ям на перекрёстке.

— Светофор здесь целесообразен только в том случае, если дорожное полотно будет в исправном состоянии, – подтвердил Алексей Арамачев, замначальника ГАИ.

В общем, какой-то замкнутый круг получается… Но тут Владимир Тюмнев обрадовал собравшихся планами ЦОЖа: оказывается, Т-образный перекрёсток на «лимонадке» в этом году будет отремонтирован. Причём не так, как обычно, а капитально: в основание положат бетонную подушку. До мая проект должен быть готов, потом торги – в общем, к июню ремонт начнётся.

Игорь Титенков также напомнил, что ведётся подготовительная работа по проектированию объездной трассы, но раньше 2030 года она точно не появится. Поэтому надо беречь то, что есть.

С этой недели специалисты начнут обследовать находящиеся на гарантии дороги уже не «на глаз», а с помощью специалистов и инструментов. Подрядчики ещё раз подтвердили готовность выполнить гарантийные обязательства.